THL

 

Дизельный фильтр для твердых частиц (DPF или FAP для короткого замыкания) представляет собой фильтр, расположенный в секции выхлопной трубы выхлопной трубы и специально разработан для уменьшения количества частиц дизельного твердого вещества (сажи / золы). Целью этого фильтра является создание более чистых / более экологически чистых выхлопных газов, выделяющихся в атмосферу.

Программное отключение сажевого фильтра постепенно становится ограниченным и более засорен как нормальная часть его срока службы. Процесс, называемый регенерацией, предназначен для того, чтобы иногда «очищать» фильтр твердых частиц. К сожалению, для этого требуются особые условия вождения, и когда они не выполняются, степень блокировки фильтра может превысить способность управления двигателем к регенерации фильтра, что приводит к проблемам с потерей мощности (см. Подробный список ниже) и даже в абсолютном худшем случай, опасность для автомобиля из-за перегрева фильтра.

Изображения справа показывают разные примеры DPF, как вы можете себе представить, с первым изображением это очень ограничительно и легко блокируется, вызывая коды неисправностей и проблемы с работой на автомобиле.

Блокированный DPF может вызвать множество проблем, включая потерю мощности, экономичность и реакцию дроссельной заслонки. При более экстремальных случаях фильтры, которые заблокированы, могут привести к тому, что двигатель не запустится вообще.

Потенциальные причины
В общем случае блокированный DPF обычно вызван другой основной проблемой. Стоит провести дальнейшую диагностику, чтобы найти причину блокировки маршрута.

Что может привести к блокировке DPF:

Короткие путешествия - Транспортные средства, совершающие много «езды по городу», с большей вероятностью блокируются из-за того, что DPF не поднимается до температуры. Для того, чтобы процесс регенерации DPF работал эффективно и сжигал углеродные отложения, двигателю необходимо часто подниматься до температуры.

Faulty / Failed Sensors - DPF имеют несколько датчиков, установленных до и после фильтра. Эти датчики установлены для контроля температуры и давления Pre и Post. Если один или несколько из этих датчиков не работают, процесс регенерации может не выполняться эффективно.

Неисправный / неисправный клапан EGR - Клапан EGR предназначен для рециркуляции выхлопных газов в двигатель до того, как они пройдут через DPF. Если EGR не работает эффективно или блокируется, количество выхлопных газов, проходящих через DPF, будет увеличено, что потенциально ускорит блокировку DPF.

Неисправные / сбойные вихревые заслонки. Подобно клапану EGR, вихревые клапаны установлены, чтобы помочь в управлении выбросами на автомобиле. Если тезисы не работают эффективно, это может потенциально ускорить блокировку DPF.

Неудачная регенерация - для восстановления DPF существуют определенные условия. Если эти предварительные условия не выполняются, DPF не будет регенерировать.

Дата: 30.04.2018.